今日走势天然气价格最新_今日天然气价格表

1.如何判断现货天然气的走势？

2.现货天然气怎么判断价格走势？

3.今日汽油零售价格是多少

4.天然气和原油有什么区别，天然气走势受哪些因

热浪席卷全球,天然气板块后市如何?

在天然气供应不足的炎炎夏季，全世界付不起电费人们的生活状况可想而知。而且这可能不是一个短期问题。那么今天小编在这里给大家整理一下天然气的相关知识，我们一起看看吧!

决定天然气价格的逻辑

其实，决定国际天然气价格走势的底层逻辑非常明确，就是供需关系的变化。我们先分别对出口和进口两端进行分析。

以液化天然气贸易为例，出口方名单里的国家都是世界主要能源大国。美国能源署最新报告，截至今年上半年，美国已成为世界上最大的液化天然气出口国，其中71%的液化天然气出口至欧洲。

澳大利亚也是世界数一数二的液化天然气出口国，据Statista数据，2021年澳洲出口了约1081亿立方米的液化天然气，排在世界第一;卡塔尔出口了约1068亿立方米，排在世界第二;美国以950亿立方米出口量排在世界第三;俄罗斯、马来西亚、尼日利亚、阿尔及利亚以及印度尼西亚分列4~8位。

当然，这里我们只计算了液化天然气的出口，也就是海运这条线。像俄罗斯这样幅员辽阔的国家主要是以天然气管道走陆路出口。

据美国能源信息署的数据显示，2021年，俄罗斯出口了约2500亿立方米的液化天然气和管道天然气，占其生产的约7000亿立方米天然气的36%。其中，84%的俄罗斯天然气是通过管道出口的。

在液化天然气进口方名单中，东亚国家和欧洲国家排在最前面。

2021年欧洲进口天然气3410亿立方米，其中管道天然气2328亿立方米，液化天然气1082亿立方米。

以俄罗斯天然气为例，2021年，欧洲国家(特别是德国、土耳其、意大利、白俄罗斯和法国)是俄罗斯天然气最大的进口地区，占俄罗斯天然气出口总额的近75%。

欧盟委员会的数据显示，2021年，欧盟27个国家大约40%的天然气供应来自于俄罗斯。

即使欧洲的进口量已经非常之高了，在进口天然气量上，东亚三国依然傲视全球。

据界面新闻的报道，世界液化天然气的前三大进口国就是中、日、韩三国。中国已超过日本，居各国之首。几年来，中国需求一直在持续上升。2021年，进口同比增长了12.8%。日本和韩国紧随其后，分别为第二和第三大进口国。

冬季还有行情

综合各研报，只要上述三点涨价原因无大变化，今年冬季全球市场上的天然气供求关系很可能变得更紧。

这对日本和韩国这样的进口大户来说或许还能通过提高价格来弥补，但对很多相对没那么有钱的国家来说，今年冬季可能会受到断气停电等严重危机的影响。

(1)今年冬季天然气价格如果再次触顶，那么会对其他能源的价格造成多大影响?我们知道，煤炭和石油也是发电和其他工业生产的重要原材料，这里的想象空间不少。

(2)今年冬季世界各地，特别是进口大户欧洲和东亚的天然气价格是否会继续出现差距?假设欧洲天然气价格较大幅度高于东亚地区，则对两地相关产业链会否造成竞争力上的此消彼长?

(3)欧洲和东亚国家企业在可替代能源以及节能减排绿色产业上几乎都走在世界前列，大幅升高的天然气价格是否会促进相关企业的发展，间接导致这两个地区出现相关行业上的龙头企业?

天然气概念龙头股

中曼石油(603619)：龙头，2017年11月17日，中曼石油天然气集团股份有限公司在上海证券交易所挂牌上市，成功登陆A股资本市场。

2021年中曼石油净利润6614.15万，同比上年增长率为113.61%。

8月14日开盘消息，3日内股价下跌1.17%;今年来涨幅上涨21.08%，市盈率为110.77。

广安爱众(600979)：龙头，公司是建设主管部门核定的供气经营区域内唯一的供气经营机构，在核定区域内经营天然气销售，从事客户工程安装，仪表安装和调试等。

公司2021年实现净利润2.09亿，同比增长10.62%，近五年复合增长为-6.89%;每股收益0.17元。

8月14日消息，广安爱众今年来涨幅下跌-9.85%，成交额4868.22万元。

龙洲股份(002682)：龙头，在天津地区公司还通过收购方式，在天津市大港区投资建设有CNG天然气加工厂一座，该项目设计产能日供气量可达30万立方。

2021年，龙洲股份公司实现净利润1318.19万，同比增长101.43%，近三年复合增长为-64.67%;每股收益0.02元。

8月14日开盘最新消息，龙洲股份7日内股价下跌8.07%。

如何判断现货天然气的走势？

日本和韩国正为了争夺天然气而费尽心思。

8月8日，韩国贸易、工业和能源部表示，作为全球第三大LNG进口国，韩国正在寻求采购更多的货物，以满足国内需求增长的预期，并计划在11月前将库存从目前的34%左右提高到90%左右。该部门表示，这是由于夏季热浪和俄乌冲突带来的高度不确定性。

除了韩国，近期，全球第二大液化天然气进口国日本也在抓紧购买天然气。对此，有交易员认为，日韩寻求确保冬季及以后几个月的供应，是因为它们担心今年晚些时候随着欧洲需求增加，天然气价格会上涨。

日韩等国的担忧并非空穴来风，皆因亚洲天然气价格正随着欧洲国家的强需求而急剧飙涨。

近期，有消息称亚洲的液化天然气（LNG）目前现货（即时合约）价格已经涨至往年夏季水平的近10倍。截至8月5日，面向日本和韩国等亚洲国家的LNG期货价格为每100万英热单位（BTU）44.66美元。相比之下，被视为欧洲天然气价格风向标的荷兰所有权转让中心（TTF）基准天然气期货价格大大高于亚洲的基准价格。截至8月8日，基准TTF荷兰天然气期货价格为191欧元/兆瓦时。

中国社科院世经政所国际大宗商品研究室主任王永中在接受21世纪经济报道记者采访时表示，由于欧洲对俄罗斯能源实施全面制裁，大幅度减少对俄罗斯天然气的购买，而俄罗斯本面向欧洲出口的管道天然气难以在短期内转换为液化天然气（LNG），加之LNG运输所需要的基础设施建设需要较长的时间，因此市场上天然气供应在较长时间内出现紧缺是必然的。

依赖能源进口的日本和韩国，该如何度过这场天然气短缺的危机？

日韩遭遇供气难

尽管天然气价格迅速飙升，但日本和韩国仍坚持囤气以储备秋冬季所需。

8月8日，韩国贸易、工业和能源部称，韩国国营天然气公司自4月份以来一直在进行现货采购，仅7月份就采购了约350万吨。目前的库存约为181万吨，高于冬季91万吨的最低门槛。虽然目前库存已经超过冬季的最低门槛，但韩国丝毫没有放缓购气的步伐。该部门表示，要在11月前将库存从目前的34%左右提高到90%左右。

对此，光大期货能源化工分析师杜冰沁向21世纪经济报道记者表示，韩国自今年二季度以来一直积极采购LNG以补充国内库存，但仍需在年底前额外采购1000万吨才能满足冬季的需求。

同样因储能不足而感到压力的，还有日本。近期，该国的公共事业企业也在加快对LNG的采购。与此同时，日本与韩国都不得不付出前所未有的高价购买天然气。据悉，在疫情暴发前的2019年，夏季的LNG平均价格为5美元左右，如今的价格已经超过价格低点时的9倍。

混沌天成研究院能化分析师王统认为，此轮亚洲天然气价格暴涨源于欧洲天然气紧张。他向21世纪经济报道记者表示，日韩都属于高度依赖能源进口的国家，二者对于天然气的进口依赖度分别为98%和99%。往年进入三季度后日韩都会有补气的动作，这是为了满足冬季用气的需求。但此前日韩曾分别于今年的3月和4月宣布转让部分LNG来驰援欧盟。这导致2022年上半年日韩LNG进口量同比分别下降了1%和3%。

本就出现天然气进口量减少的情况，又面临着欧洲这一主要买家的竞争，像日韩这样高度依赖天然气的亚洲国家自然会受到极大的压力。

新纪元期货研究所所长王成强也向21世纪经济报道记者表示，过往欧洲大陆天然气供应量的三成依赖于俄罗斯，放弃俄罗斯供应，意味着需要更多元的进口替代，欧洲客观上掀起全球LNG的抢购潮，必然令依赖进口的日韩产生前所未有的紧张压力。他认为，俄乌冲突和西方对俄制裁，扰乱了全球能源贸易流，加剧了区域供给不平衡和短缺问题。

而从天然气进口结构来看，王成强认为，日韩天然气的进口将在很大程度上受到澳大利亚和美国的出口影响，日本LNG进口中，36%来自澳大利亚，14%来自于马来西亚，12%来自卡塔尔，另外9%来自于俄罗斯；而韩国LNG进口中，25%来自卡塔尔，21%来自澳大利亚，18%来自美国，来自俄罗斯的供应几乎没有。

在欧洲这个天然气大买家的干扰下，影响逐步浮现。首先，是美国明显增加了对欧洲天然气的出口。美国能源情报署的数据显示，今年头4个月，美国74%的液化天然气出口到欧洲，高于去年34%的年平均水平。该报告称，亚洲是2020年和2021年的主要目的地。

另寻能源替代天然气是否现实

日韩未雨绸缪实施囤气，韩国甚至提出将天然气存量提高到90%左右。但就目前来看，该目标能否实现还是未知数。

王永中向记者表示：当前市场上的天然气存量较少，且价格较高，估计较难达到日韩所预定的目标。

王统认为，欧洲的基准天然气价格（TTF）对于日韩基准液化天然气价格（JKM）的溢价会使得更多的LNG流入欧盟，从而造成亚洲天然气供给不足的局面。

多位受访分析师向记者表示，接下来一段时间里，天然气价格的走势将不乐观。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向21世纪经济报道记者表示，未来还是会出现俄罗斯对欧盟断气的可能性，因此至少到今年冬季，天然气价格高企的情况都不会改变。

王统也向记者表示，随着天然气消费旺季的临近，需求回暖，将对天然气价格形成支撑，所以在俄罗斯与西方国家未达成和解前，天然气仍具备上涨潜力。高价天然气会倒逼部分国家减少天然气的消费量，转向其他能源。

在某种程度上，煤炭成为了天然气的替代能源。

近期，有消息指出，日本最大钢铁公司新日铁与全球大宗商品贸易巨头嘉能可达成了一项截至明年3月的煤炭供应协议，采购价为每吨375美元。该协议可能是日本企业有史以来签署的最贵煤炭采购合同之一。据悉，新日铁使用燃料为其工业基地发电，并向日本电网供应电力。

由于秋冬对天然气用量较大，估计日韩会增加一部分煤炭的用量来替代天然气。王永中对把煤炭作为替代燃料的做法还是较为乐观的，他表示，较高的煤炭价格会鼓励一些国家增加煤炭产能，而全球经济增长放缓会影响煤炭需求，因此预计煤炭价格会有所回落。

不过，杜冰沁对当前日韩以煤炭替代天然气的做法表示担忧。日本此前作为俄罗斯煤炭的第二大出口国，在印尼、澳洲为满足本国需求部分限制煤炭出口、全球煤炭市场供给结构性短缺的背景下，想要大量增加煤炭的采购量以代替天然气也并非易事。她说。

日韩在发展可再生能源的路上高歌猛进，但现实是，目前可再生能源的效用与它们预期的仍有差距。

杜冰沁向记者表示，目前日韩两国仍高度依赖传统能源发电，这两国分别约有68%和56%的电力来自化石燃料。清洁能源发电对于日韩来说远水难解近渴，难以有效弥补当前天然气和煤炭紧缺带来的能源供应缺口。

具体来看，风电、光伏等可再生能源目前的产能相对较小，且发电量多依赖于天气状况；核能方面，虽然韩国新政府已决定废除此前的去核电政策、重启核电机组建设，但相关政策落实仍需时日；日本也计划重启核电，但受此前福岛核电站泄露事故影响，日本重启核电困难重重。

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现货天然气怎么判断价格走势？

一、通过底部区间分析在天然气价格没有突破前一段时间的底部或顶部时，天然气投资者千万不能过早断定大势或小趋势已经出现了变化。在市场看涨的情况下，天然气期货的价格下跌不久就将反弹，并且下跌的幅度也不会很大，形成位于底部之上的双重底或多重底。但一旦天然气价格跌破原有的底部，就表示在出现一些重要反弹之前，天然气价格将要下跌至更低点。二、通过顶部区间分析再出现双重顶或者多重顶，但价格并未涨破原有顶部时，即便是牛市也不应该过早进入。一旦价格涨破原有顶部，在其回落之前，价格常常会出现明显的上升迹象，这是进入做多才会更好。 织梦好，好织梦一切以假乱真的价格变动经常出现在牛市或熊市的最后阶段，投资者应该在有明确看涨或看跌信号出现后再进行交易操作。三、分析回落时间长度时间长度是判断大势是否变化的一个重要途径。其具体规则是，在大行情经过了一段时间后（即到了势头萧条的阶段），萧条阶段出现回落的时间超出了之前最长的回落时间，这时往往是大势开始出现变化。四、分析狭长波动区间在天然气狭窄的交易区间，如果天然气期货价格持续数周或数月后，天然气价格突破了原有的底部或顶部，这很大程度上意味着大势已经发生改变。

今日汽油零售价格是多少

新手做天然气想要赚钱其实还是有很多的方法的：

1、前期的话主要是摆好心态，不要盲目地去 操作或者逆向操作，抗单操作，技术面结合消息面来分析走势，而要坚持设置止损止盈的原则。

2、综合各种市场行情和技术分析，予以加权判断，决定开 平仓、加减仓，切勿随意和频繁交易。　

3、切勿盲目追求整数价位，以防错失机会，且阻力或支撑多在整数价位，实现成交相对较难。　

4、 控 制好自己的仓位。不要重仓操作，否则一旦出现*动，可能会导致爆仓，亏损更大。　

5、 学会及时止损。

天然气和原油有什么区别，天然气走势受哪些因

今日零时起，我国汽柴油价格每吨分别降低230元和220元（折合每升0.2元左右）。西安93#汽油最高零售价从6.49元/升降为6.30元/升，本次西安汽油最高零售价平均降幅0.18元/升。

汽油每吨降价230元

继4月14日国家提高成品油价格后，今日零时起，成品油价格适当下调。成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品）供应价每吨分别降低230元和220元，调整后的汽、柴油供应价分别为每吨7190元和6460元，其他成品油价格相应调整。

对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。

省延长石油集团公司供中石油、中石化陕西销售公司汽、柴油最高供应价格比照以上规定，按中心城市最高零售价格扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。

西安汽油平均每升降0.18元

调价后，我省汽、柴油各价区最高零售价等额降低，西安93#汽油由原先的6.49元/升降为6.30元/升，汽油零售价平均降幅0.18元/升。西安柴油价格此次平均降幅0.20元/升，其中-10#柴油最高零售价由原先的6.71元/升降为6.51元/升。

液化气最高出厂价按照与供军队等部门用90#汽油供应价格保持0.92∶1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。据此计算，液化气最高出厂价由原先的每公斤7.42元降为7.19元。

市民反应：降价幅度低于预期

本报讯 （记者 陈静涛） 昨日下午，一些司机表示，成品油价格下调在意料之中，但此次调价幅度仍较保守，比预期少。

私家车主吴惠敏说，从国际油价的降幅来看，此次调价幅度的普遍预期应该在400～500元/吨。也有车主表示，下调了总比不调要好。

国内的能源机构认为，此次下调油价有助于缓和目前强烈的通胀预期，但对国内批发市场价格走势或影响甚微。有西安一些民营加油站认为，这两天国际油价有所反弹，如果后期国际原油价格继续走高，也不排除主营单位再度联手推高油价。

我省居民用气暂不调价

本报讯 （记者 张莉） 今日零时起，国产陆上天然气出厂基准价格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提价幅度为24.9%。但据记者了解，我省居民用天然气销售价格暂不调整。

同时，国家发展和改革委员会还改进了天然气价格管理办法，取消价格“双轨制”，理顺车用天然气与成品油之间比价关系。这是我国在能源价格市场化改革方面迈出的谨慎和积极的一步。

发改委相关负责人表示，我国天然气资源匮乏。据有关方面测算,2008年和2009年国内天然气供需缺口分别为30亿和90亿立方米左右，部分地区“气荒”和加气难现象时有发生。适当上调天然气价格，对于合理有效配置天然气资源，保证天然气生产供应，十分必要且紧迫。

各地自行确定居民气价

国产气出厂价格调整后，地方城市燃气公司的购进成本相应增加，各地居民气价调整的时间和幅度，由各地根据实际情况，在履行规定的听证等程序后自行决定。

按中国城市燃气协会调查数据，全国平均每户家庭每月炊事用气约为20方，如果按照城市燃气销售价格每方相应提高0.23元测算，影响城市居民每户每月增支4.6元左右。各地通过统筹安排对困难群体的各项补助，确保低收入群体不因民用天然气售价调整而降低生活水平。

那么，我省的天然气价格会不会变动呢？据省物价局有关负责人表示，我省天然气调价方案还正在制定中，居民用天然气销售价格暂不调整。

可适当疏导出租车运价

车用天然气价格调整后，部分主要使用天然气为车用燃料的城市，要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方， 可适当疏导出租车运价；没有建立联动机制的地方，可以采取发放临时补贴等措施，来缓解气价提高对出租车行业影响。

气价双轨制取消

发展改革委对存在一、二档气价的大港、辽河、中原三个油气田价格进行并轨，取消了价格“双轨制”；进一步扩大价格浮动幅度，允许供需双方以出厂基准价格为基础，在上浮10％、下浮不限的范围内协商确定具体价格。要求各地原则上按照与汽油最高零售价格不低于0.75∶1的比价关系理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。

一、天然气是根据NYMEX天然气期货走势来的，而原油是根据国际原油期货走势来的，两者本质是上两种产品，属于竞争关系；如下图两者相同时间段的走势，完全不一样；

二、对天然气走势影响比较大的因素包含：供求关系、替代品价格波动（也就是上边提到的竞争能源品种）、成本因素等，这些方面对价格走势的影响比较大；当然短期内天然气走势容易受到天然气供给国的经济政策法规、重要数据及讲话等影响。